Juan Pablo Estrada Gómez, Departamento de Relaciones Públicas Públicas, Prensa y Protocolo
Asamblea Legislativa
9 de abril del 2013
El Ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Pedro Castro Fernández compareció ante los diputados de la Comisión Permanente Especial de Control de Ingreso y Gasto Público para aclarar dudas y defender la concesión de la ruta San José – San Ramón.
El jerarca indicó que por ley el Consejo Nacional de Vialidad se encuentra imposibilitado para construir una obra de estas dimensiones dado que su prioridad es dar mantenimiento a la red vial nacional y de hacer la construcción se quedaría sin dinero para invertir por cinco años.
El jerarca explicó detalladamente a los diputados los beneficios que traerá la ampliación de esta vía a los usuarios, tanto en ahorro de tiempo como de combustible.
A su vez que defendió que las concesiones son un mecanismo para hacer la obra sin endeudamiento público y sin tener que pagar por impuestos y darle al país una obra de infraestructura que no se hubiera podido hacer de otra manera.
“Uno no podría decir que va a concesionar la ruta Cañas- Liberia por ejemplo pero son vías donde pasa un tránsito de vehículos muy pequeño y no se justificaría jamás darlo a una empresa privada”, mencionó Pedro Castro.
En total la obra contempla la construcción de diez puentes y la ampliación de ocho estructuras más que se amplían, cinco estaciones de peaje, 29 pasos peatonales, 43 bahías de buses, espaldones en la totalidad de la vía para dar seguridad.
El diputado de Acción Ciudadana, Manrique Oviedo Guzmán denunció que el contrato de concesión tiene una cláusula donde establece que la empresa podrá no pagar los impuestos municipales en el periodo en que se encuentre en construcción.
“El contrato establece que “la actividad de construcción de obra y explotación del servicio público otorgada en concesión, ejercida por el concesionaria, no se encontrará sujeta al impuesto de patente municipal”, señalo el legislador del PAC.
Señalo que además establece que el concesionario y sus subcontratistas no estarán sujetos al derecho de asistencia y cupón del registro establecido en los artículos 52 y 57 incisos c) de la Ley Orgánica del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos.
El diputado del Frente Amplio, José María Villalta Florez-Estrada le cuestionó la existencia de un informe elaborado por consultores del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) donde se establecía que había la posibilidad de hacer las obras en la ruta con un mínimo aumento de los peajes sin necesidad de concesiones.
A lo que el ministro Castro contesto que no existe ninguna opción, la opción más barata es esa concesión, ya que los peajes del Estado son de mantenimiento y las tarifas no se actualizan desde el 2002.
Para el próximo martes 16 de abril a las 9:00am se espera la comparecencia del ministro del MOPT, de los miembros del Consejo Nacional de Concesiones y de la Contralora General.
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